Z miejsca na miejsce, na czas.

Europejski transport drogowy stoi przed wyzwaniem wyjścia ze stagnacji. W obliczu globalnych wyzwań gospodarczych takich jak inflacja i konflikty zbrojne branża zmaga się z problemami wysokiej wyceny transportu i rozwoju. Czy rok 2024 przyniesie oczekiwaną poprawę? Analizujemy obecną sytuację transportu. Zwracamy szczególną uwagę na różnice w odczuwaniu kryzysu przez firmy transportowe. W artykule podkreślamy znaczenie strategicznego planowania i adaptacji do zmieniającej się koniunktury. Przyszłość przewozów drogowych w Europie rysuje się w różnych barwach, a kluczowe będą dokładne analizy rynku i elastyczność w działaniu.

Sektor TSL w 2023 roku doświadczył wielu trudności. Szczególnie odczuwalne były w obszarze transportu kontenerowego. Pomimo tego ciągle są poszukiwani wykwalifikowani pracownicy. Należą do nich przede wszystkim magazynierzy i kierowcy. Firmy spedycyjne, mimo potencjalnych zwolnień, cenią w dalszym ciągu wysokie umiejętności personalne. Chroni to doświadczonych i wykwalifikowanych pracowników przed utratą pracy. Jednak brak kadrowe, które dotyczą szczególnie transportu drogowego stają się poważnym problemem dla branży. Zdecydowanie wpływają na opóźnienia i wycenę transportu.

Rynek przewozów płynnych produktów spożywczych rozrasta się. Ma to zapewne związek ze wzrostem zainteresowania produktami olejowymi. Transport morski bądź kolejowy nie jest specjalnie preferowany do przewozu tego typu artykułów. Brany w tym wypadku jest przede wszystkim transport kołowy. Niestety nie każda polska firma dysponuje odpowiednią flotą cystern by nadążyć za trendem. Kalkulator kosztów transportu jak na razie wskazuje dość wysokie koszty przewozu żywnościowych produktów płynnych.

Ostatnie zmiany w Niemczech z 83% wzrostem opłat dla pojazdów Euro VI zapowiadają nową erę w kalkulacji kosztów transportu. Ten trend dotyczy całej Europy gdzie do marca 2024 zostaną wprowadzone nowe metody naliczania opłat. Konsekwencje dla branży transportowej i konsumentów są nieuniknione. Polskie firmy transportowe, a szczególnie dotknięte niemieckimi podwyżkami muszą przystosować się do zmieniającej się wyceny frachtu. Czy to oznacza wzrost cen dla konsumentów? Jak przewoźnicy i producenci poradzą sobie z tymi wyzwaniami? Odpowiedzi na te pytania staną się kluczowe w kontekście nowych regulacji unijnych i narastających kosztów. Czy kalkulator kosztów transportu wykaże nowe możliwości oszczędzania?

W sytuacji kryzysu branży transportowej kluczowe jest zarządzanie ryzykiem i efektywna wycena transportu. Sektor logistyczny mierzy się z licznymi wyzwaniami. Należą do nich min. kryzys energetyczny, który potrzebuje przejrzystości procesów. Niemieckie Stowarzyszenie Logistyczne (BVL) podkreśla rosnące zakłócenia w łańcuchach dostaw. Dla utrzymania rentowności firmy muszą dostosować metody wyceny transportu. Mogą uzyskać to stosując innowacyjne rozwiązania, jakie zapewnią kontrolę kosztów oraz szybką adaptację do zmian. Warto podkreślić, że onnowacje są niezbędne dla zrównoważonego rozwoju branży transportowej.

Branża transportowa stoi przed wyzwaniami ekologicznymi nie tylko związanych z kalkulatorem kosztów transportu. Ograniczenie emisji CO2 jest priorytetem lecz liczba pojazdów zeroemisyjnych jest zbyt mała. Przemysł chemiczny w Europie wpływający na kalkulator kosztów transportu ma osiągnąć zerową emisję do 2050 roku. W Polsce przemysł ten odpowiada za prawie 5% emisji dwutlenku węgla. Dla osiągnięcia celów ekologicznych konieczna jest digitalizacja i zwiększenie efektywności procesów. Wszystkie gałęzie transportu muszą dostosować się do kryzysu ekologicznego. Wpłynie to niewątpliwie na kalkulator kosztów transportu i wymaga wdrożenia innowacji.

Transport kolejowy z Chin po dekadzie sukcesów napotyka na wyzwania. Spadki w 2022 roku oraz wojna w Ukrainie dodatkowo pogorszyły sytuację wymuszając poszukiwania nowych rozwiązań. Transport morski, choć wolniejszy, zaczyna być bardziej atrakcyjny dla importerów ze względu na niższe stawki. Geopolityczne napięcia, zmiany w stawkach i zaufanie klientów wpływają na kondycję spedycji kolejowej z Chin. Aktualne sankcje na Rosję i Białoruś przyczyniają się do ograniczenia możliwości transportu kolejowego. Alternatywą wydaje się być szlak przez Kazachstan i ziemie kaukaskie.

Sztuczna inteligencja w transporcie lotniczym staje się coraz bardziej powszechna, oferując możliwości optymalizacji różnych aspektów działalności. Na przykład, AI może wpłynąć na kalkulator kosztów transportu, umożliwiając dokładniejsze i bardziej efektywne planowanie. Jednak ta sama technologia niesie ze sobą również zagrożenia, takie jak ryzyko cyberataków czy redukcja miejsc pracy. Przedstawiciele branży są zaniepokojeni i apelują o wprowadzenie regulacji, które zminimalizują potencjalne negatywne konsekwencje.

Firmy działające w branży transportowej stale muszą borykać się z szeregiem trudności i przeciwności. Wpływają one negatywnie na kalkulator kosztów transportu powodując wyższą wycenę realizacji przewozu ładunków. Do najczęstszych trudności z jakimi spotyka się branża TSL są nieterminowe płatności ze strony kontrahentów, powodujące zachwianie płynności wielu film. Jakby tego było mało w branży, brakuje kierowców, a koszty ich pracy ciągle rosną.

Jakie są obowiązki przewoźników podczas transportu przez Polskę? Po pierwsze należy posiadać odpowiednie dokumenty, takie jak list przewozowy, specyfikację towaru, świadectwa i fakturę handlową. Do tego przewoźnicy zobowiązani są także dopełnić innych obowiązków związanych z procedurą tranzytu. Kwestie te wymuszą dodanie odpowiednich opłat, które obejmuje kalkulator kosztów transportu, przewoźników realizujących tranzyt przez Polskę. Czy dotyczy on również towarów przewożonych Nowym Jedwabnym Szlakiem transportem kolejowym z Chin?